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Mar 16, 2023

Las 7 mejores bicicletas de carretera de 2023, según los ciclistas profesionales

Si está listo para montar, tome su casco y elija entre nuestros ciclistas aprobados.

Si estás listo para andar en bicicleta, toma tu casco y elige de nuestra lista de bicicletas de carretera aprobadas por ciclistas.

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Forma / Erik Isakson

Si está considerando comenzar a andar en bicicleta y posiblemente comprar una bicicleta de carretera, nunca ha habido un mejor momento. No solo se está calentando el clima, sino que hay un interés renovado en el ciclismo después de que su popularidad se disparó durante la pandemia. Traducción: todos los ciclistas, desde principiantes hasta avanzados, pueden encontrar su lugar en la comunidad ciclista, gracias a la gran cantidad de recursos y disponibilidad de equipos.

Sin embargo, comprar una bicicleta de carretera no es algo que deba tomarse a la ligera. Las bicicletas de ruta generalmente cuestan al menos $ 1,000, no es una compra barata de ninguna manera. Algunos pueden costar mucho más, especialmente si está buscando comprar una bicicleta que pueda crecer con usted a medida que se convierte en un ciclista más experimentado.

"Las reseñas son un excelente punto de partida", dice Colby Pastore, corredor retirado y profesional de la industria de los deportes de acción. "Cada bicicleta tiene sus diferencias de un fabricante a otro, por lo que investigar puede ayudar. Pero nada mejor que una prueba de manejo para saber qué es lo que te hace sentir bien".

Sin embargo, no siempre es posible para todos ir a una tienda de bicicletas y probar diferentes opciones. E incluso si puede visitar una tienda local, puede resultar abrumador entrar sin conocimientos previos. Por lo tanto, hemos eliminado las conjeturas de la ecuación. Basándonos en nuestras pruebas, junto con el conocimiento profesional y experto, hemos reunido las últimas y mejores opciones de bicicletas de carretera en el mercado actual.

Especializado

Equipada con cables internos (para que los cables de los frenos queden ocultos dentro del cuadro de la bicicleta) y frenos de disco estándar (que ofrecen la mejor potencia de frenado), esta bicicleta ofrece un precio imbatible de alrededor de $1200, ¡especialmente si esta es su bicicleta básica! (¡Sin embargo, los profesionales también han llevado este modelo a lo más alto del podio!) La geometría relajada del marco permite que el ciclista se siente en una posición más erguida, colocando menos peso y tensión en los brazos, el cuello y la espalda. "Esto podría ser útil para el propietario de una bicicleta de carretera por primera vez o para alguien que busca comenzar a recorrer distancias más largas", dice Joshua Metzl, cirujano ortopédico, corredor de bicicletas Cat 4, tres veces finalista de Leadville 100 MTB y cinco veces Ironman. . "Además, el cuadro liviano y los neumáticos de 30 milímetros le brindan al ciclista la capacidad de atacar la carretera y también algo de grava, si las condiciones cambian".

La Allez es la bicicleta más liviana de su clase sin campanas ni silbatos, lo que la convierte en la elección perfecta para aquellos que buscan aventuras de todo el día en una plataforma probada en carreras, explica Pastore.

Precio en el momento de la publicación:$1,200

Marco:Aluminio |Grupos:Shimano Claris R200 |Ruedas:700x30c |Peso:Varía según el tamaño.

Gigante

Debido a que esta bicicleta tiene un alto espacio libre, puede andar en ella no solo en caminos pavimentados sino también en calles llenas de baches o caminos de grava. Además, la horquilla de material compuesto (que conecta el cuadro y la rueda delantera de la bicicleta), agrupada con la tija de sillín de material compuesto y el sillín ergonómico, absorbe los impactos, lo que hace que cada viaje se sienta más suave. Los manubrios planos tienden a ser más cómodos, especialmente para aquellos que son nuevos en el ciclismo de carretera, ya que te permiten sentarte en una posición más erguida. "Los manubrios planos son generalmente más cómodos, lo que permite que el ciclista esté en una posición erguida, algo que cualquier ciclista, pero especialmente un ciclista principiante, apreciaría", dice el Dr. Metzl.

Precio en el momento de la publicación:$1000

Marco:Aluminio |Grupos:Shimano CS-HG201 |Ruedas:700x38c |Peso:Varía según el tamaño.

Emigrar

Invertir en una bicicleta que pueda crecer y no superar después de su primer año es algo de lo que todos deberían ser conscientes, independientemente del nivel, explica Pastore. Y para eso, la Trek Domane AL 2 Disc es una gran opción. Gracias a una geometría de ajuste relajado, la capacidad para neumáticos de mayor volumen y la capacidad de tener portabultos y guardabarros, esta bicicleta ofrece una versatilidad extrema sin importar a dónde te lleve el ciclismo.

"Ya sea que esté buscando recorrer caminos secundarios o abordar un siglo, también tiene la confiabilidad y comodidad de marca Shimano y Bontrager al alcance de su mano", dice Pastore. Para tu información, Shimano y Bontrager fabrican componentes de bicicleta de primera calidad, incluidos frenos, cadenas, ruedas y pedales, para que puedas confiar en que la Trek Domane AL 2 Disc es legítima.

Precio en el momento de la publicación:$1,200

Marco:Aluminio |Grupos:Shimano RS200 |Ruedas:700x32c |Peso:23.73 libras

bicicletas de mike

Viaja más tiempo, más lejos y con más confianza en esta bicicleta de carretera de carbono de gama media para todo. El cuadro y las ruedas de carbono hacen que la bicicleta sea más aerodinámica cuando haces grandes kilómetros. Está diseñado para adaptarse a neumáticos más anchos de 35 milímetros, para terrenos más variados, lo cual es importante para recorridos de resistencia que pueden aventurarse fuera de los caminos trillados, explica Judd Rench, finalista múltiple de Ironman/lugar del podio/calificador del Campeonato Mundial.

La bicicleta está hecha de carbono, que es extremadamente liviano, pero más caro que otros materiales. Cuenta con cambios electrónicos, que pueden ser útiles en paseos que involucran escalada (especialmente combinados con el peso ligero de la bicicleta). "La geometría de este tipo de bicicleta permite que el ciclista esté en una posición aerodinámica para carreras de resistencia, pero también no es tan agresiva como para que solo se pueda usar en distancias cortas a altas velocidades", dice el Dr. Metzl. "El carbono es más costoso de fabricar, de ahí el precio más alto en comparación con la aleación".

La bicicleta también cuenta con la tecnología SmartSense de la compañía, que es una batería interna que se conecta a las luces y al radar de la bicicleta. Si está pensando en iniciarse en el deporte, pero le preocupa la seguridad cuando se trata de tráfico y otras personas que circulan a su alrededor, esta función de siguiente nivel puede brindarle esa valiosa tranquilidad.

Precio en el momento de la publicación:$5,500

Marco:Carbono |Grupos:Shimano Ultegra Di2|Ruedas:700c|Peso:19.7 libras

Prioridad

Perfecta para el ciclista que no quiere realizar afinaciones regulares y no tiene tiempo para limpiar la bicicleta después de cada viaje, esta bicicleta es la respuesta a sus oraciones de viaje. "Sin cadenas ni desviadores molestos con un sistema de transmisión por correa con engranajes internos, cables enrutados externamente, soportes para guardabarros y portabultos: ¿qué más podría pedir un viajero?" dice Pastore. Nuestra respuesta: No mucho. Esta bicicleta es rápida, liviana, de bajo mantenimiento y lo suficientemente versátil para todo tipo de terreno.

La característica clave de esta bicicleta es el sistema de transmisión por correa. Las cadenas necesitan limpieza y lubricación constantes, pero una transmisión por correa cambia las reglas del juego. Una transmisión por correa no solo dura mucho más que las cadenas, sino que también mantiene las cosas funcionando sin problemas (y sin las manos grasosas o la ropa manchada). La compensación es el costo, pero por el lado positivo, una bicicleta accionada por correa está diseñada para durar más que una bicicleta con cadena.

Precio en el momento de la publicación:$1,999

Marco:Aluminio |Grupos:Shimano Alfine 11 |Ruedas:WTB sin cámara |Peso:24 libras

Carreras de viento

¿Buscas personalización? No busque más. Esta bicicleta de carretera tiene varias opciones de construcción y personalización, con un precio de "nivel de entrada" (para el SRAM Rival E-Tap, que es un grupo electrónico) a partir de $4199. Puedes elegir el tamaño, el color, el grupo, las ruedas, el ancho del manillar, la manivela y la longitud de la potencia, pero ten en cuenta que siempre obtendrás un cuadro de carbono ligero de alta calidad.

"Esto te permite construir tu bicicleta como un profesional, a un costo de rango medio", dice Pastore. "La opción de elegir específicamente qué piezas se adaptan específicamente a tus necesidades, combinadas con una plataforma de conducción aerodinámica y suave, hacen de esta la bicicleta perfecta si quieres llevar tu conducción al siguiente nivel".

Precio en el momento de la publicación:desde $4,199

Marco:Carbón | Grupos:Varía según la personalización. | Ruedas:Varía según la personalización. | Peso:Varía según la personalización.

Liv Ciclismo

Si eres un ciclista ocasional que busca una bicicleta que tenga cierta versatilidad, esta es para ti. La bicicleta cuenta con manillar plano, geometría vertical y neumáticos de 40c. Una tija de sillín con suspensión, junto con un perfil de neumático de rodadura más rápida, un marco de aluminio liviano y la integración de guardabarros/portaequipajes, permite al ciclista llegar del punto A al punto B de la manera más eficiente posible. Bonificación: el marco de paso hace que sea más fácil para un ciclista de cualquier edad, altura y nivel de flexibilidad montar y desmontar más fácilmente la bicicleta, especialmente en los semáforos, señala Rench.

"Es una excelente opción para cualquiera que busque salir y recorrer el carril bici local o ir al trabajo en cualquier condición", dice Pastore.

Precio en el momento de la publicación:$650

Marco:Aluminio |Grupos:Shimano MF-TZ500 |Ruedas:700x38c |Peso:Varía según el tamaño.

Comenzamos revisando qué bicicletas eran nuevas en el mercado, así como las nuevas características y tecnología que se presentaban en las bicicletas. Leímos críticas, tanto positivas como negativas, y probamos diferentes modelos de bicicletas para categorizarlas. Luego recurrimos a expertos en el campo del ciclismo para opinar y dar su opinión profesional sobre cómo elegir la bicicleta de carretera adecuada, así como bicicletas y modelos específicos. Hicimos selecciones basadas en las mejores características para presupuestos, características y estilos de conducción específicos.

Antes de comprar una bicicleta de carretera, hay algunas cosas que debes saber. Desea asegurarse de encontrar una bicicleta que no solo se adapte a su estilo de conducción, sino que también se adapte a usted, y una con la que pueda crecer con el tiempo.

Lo primero que tendrás que decidir es si quieres un cuadro de aluminio o de carbono. "Un modelo de bicicleta con un cuadro de aluminio generalmente tendrá un precio más bajo que los que tienen un cuadro de carbono y, a menudo, puede venir con componentes de gama alta como ruedas, frenos y transmisión, en comparación con la bicicleta de carbono de nivel básico", dice. Pastore. El aluminio podría ser una mejor opción para un ciclista de nivel de entrada, o alguien que busca andar en bicicleta para hacer ejercicio o para viajes cortos.

La otra opción es un cuadro de carbono. "Los cuadros de carbono son más ligeros y rígidos que los de aluminio", explica Rench. "Esto los hace mejores para escalar y manejar bicicletas. Además, absorben mejor los impactos, lo que los hace más cómodos". Los cuadros de carbono también son mucho más caros que los de aluminio.

A continuación, deberá decidir en qué estilo de conducción desea estar mientras está en su bicicleta. Los manillares planos pueden ser más cómodos para los principiantes, ya que permiten que el ciclista esté en una posición más erguida. Sin embargo, esto lo limita a la posición de una sola mano, lo que puede agregar tensión a su cuerpo durante períodos más largos en la silla de montar.

La otra opción es el manillar abatible. "Un manillar de caída tradicional presenta tres posiciones principales entre las que el ciclista puede elegir", explica Pastore. "[Primero están] las superficies planas, que son excelentes para esa posición erguida, especialmente durante las subidas más largas cuando no necesita acceder a los controles. [Luego están] las capotas, que son la posición más erguida con acceso total a todos tus controles y donde los ciclistas pasarán la mayor parte del tiempo Y, por último, las caídas, que son las más estables y seguras, lo que hace que el ciclista sea más aerodinámico y permite el mayor apalancamiento al frenar, lo que es mejor para descensos más largos y carreras de velocidad. ."

El frenado es una parte muy importante de la conducción, y debe elegir una opción que lo haga sentir más seguro para su estilo de conducción. Los frenos de llanta detienen bien la moto y son suficientes para cualquier circunstancia. Cualquier ciclista recreativo estaría bien usando frenos de llanta, y podrían ahorrarle algo de dinero en un cuadro de nivel de entrada. Sin embargo, los frenos de disco se detienen aún mejor, lo que puede marcar una gran diferencia cuando se trata de carreras de resistencia, carreras o ciclismo en condiciones húmedas. "Los frenos de disco brindan una tremenda potencia de frenado y han revolucionado el frenado tanto en el ciclismo de carretera como en el de montaña en los últimos años", explica Pastore. "Son mucho más comunes ahora que los frenos de llanta, y muchas ruedas de gama alta solo están disponibles con frenos de disco".

Los frenos de disco son más caros, más pesados ​​y más difíciles de reparar o reemplazar. "Para mí, los frenos están diseñados para detener tu bicicleta y prefiero la opción que frena mejor", dice Rench. "La diferencia en un descenso largo, rápido y técnico es enorme. Si tuviera que desplazarme estrictamente al trabajo o pedalear por el vecindario, ahorraría el dinero y compraría una bicicleta con frenos de llanta".

En términos generales, las bicicletas de carretera tienen manubrios de caída, llantas de 700c y una geometría más agresiva que coloca al ciclista en una posición de conducción más agresiva, diseñada para manejar la velocidad y la eficiencia del pedal.

Las bicicletas híbridas ofrecen capacidades similares a las bicicletas de carretera, con la excepción de una geometría más vertical, manubrios planos, relación de transmisión más amplia y capacidad para montar portabultos o guardabarros, explica Pastore. Los neumáticos también tienden a ser más anchos para acomodar tierra, grava y terrenos más desafiantes.

Las bicicletas de montaña van un paso más allá. Todavía presentan una posición de conducción erguida, con manubrios planos, pero tienen neumáticos aún más gruesos, explica Rench. "También tienden a tener más cambios y más fáciles para hacer más fácil la escalada empinada o andar en superficies irregulares", dice.

Un buen lugar para comenzar cuando se trata del tamaño de la bicicleta es mirar una guía de tamaño para el fabricante específico al que está considerando comprar. Sin embargo, la mejor manera de determinar el tamaño correcto de tu cuadro es ir a tu tienda local de bicicletas y medirte, y luego probar diferentes bicicletas para ver cuál te resulta más cómoda.

"Cada cuadro y cada empresa dimensionan sus bicicletas de manera diferente", dice el Dr. Metzl. "Si se ajusta correctamente a su bicicleta, puede montarla casi sin esfuerzo durante muchos años. Un cuadro que no tiene el tamaño correcto puede causar dolor en las extremidades superiores e inferiores que es muy difícil de superar sin cambiar de cuadro".

Hay muchas variables que contribuyen a la vida útil de los neumáticos de bicicleta, como el material, el tamaño, la marca y el estilo de conducción. "Atropellar una pila de vidrios es una forma segura de disminuir esa línea de tiempo", bromea Pastore. Para empezar, los neumáticos de carreras de gama alta suelen tener una goma más blanda, lo que proporciona más tracción, pero también tienden a desgastarse extremadamente rápido. "Esto se mide por TPI o hilos por pulgada, y puede tener más de 120 TPI", explica Pastore. "Encontrar un neumático que ofrezca una buena protección contra pinchazos y un TPI de alrededor de 60 le brindará lo mejor de ambos mundos en cuanto a tracción y longevidad".

Rench estima que las llantas de las bicicletas de ruta generalmente pueden durar entre 2,500 y 5,000 millas.

Amy Schlinger es entrenadora personal certificada por la Academia Nacional de Medicina Deportiva (NASM-CPT) y una hábil reportera, escritora y editora que entrevista regularmente a médicos y profesionales médicos de renombre mundial, entrenadores de élite, expertos en nutrición, atletas profesionales y celebridades. Tiene más de 13 años de experiencia cubriendo temas de salud, fitness, bienestar, nutrición y estilo de vida. Más allá de su conocimiento personal, Schlinger es una ávida ciclista ya lo largo de su carrera ha completado dos triatlones; anduvo en bicicleta dos paseos del siglo, un paseo del siglo métrico y el Five Borough Bike Tour dos veces. Los expertos que aparecen en la historia están muy involucrados e informados sobre el campo del ciclismo, son ciclistas competitivos (incluidos Ironmen) y actualmente son ciclistas activos. Su conocimiento proviene de años de experiencia trabajando y montando bicicletas.