Blog

Mar 18, 2023

¡PRIMERA VISTA! 2024 KAWASAKI KX250, KX112, KX85 y KX65

La gama de motocicletas todoterreno y de motocross Kawasaki KX™ regresa con más fuerza que

La gama de motocicletas todoterreno y de motocross Kawasaki KX™ regresa más fuerte que nunca para 2024 con sus paquetes ganadores de campeonatos.

Liderando el camino está la motocicleta KX250 ™ con un potente motor de 249 cc, arranque eléctrico, suspensión KYB y un embrague hidráulico de resorte de disco cónico que ha llevado a un legado de campeonato que cuenta con 18 títulos profesionales AMA y 196 victorias en carreras desde 2004.

Junto a la KX250 se encuentra su motocicleta de campo traviesa KX™250X que se ha ajustado a propósito para la competencia todoterreno. Desarrollada para dominar las carreras todoterreno tanto en el bosque como en el desierto, la línea KX de campo traviesa ofrece a los ciclistas los componentes necesarios para la competencia todoterreno directamente de Kawasaki junto con el rendimiento dominante del motor y el chasis que se encuentran en la KX250.

La línea de minimotocross de Kawasaki, que consta de las motocicletas KX™112, KX™85 y KX™65, regresa para 2024 y está arraigada con una larga lista de logros que se derivan de la creación de campeones desde el principio. La supermini racer KX112 cierra la brecha con las motos de motocross de tamaño completo y cuenta con un potente motor de cilindrada de 112 cc, el más grande de su clase. Se le une el KX85, que comparte gran parte de la misma tecnología que se encuentra en el KX112. La KX65 regresa como la moto más compacta de la línea Kawasaki KX y el punto de partida para los aspirantes a campeones.

El equipo de carreras Kawasaki Team Green™ ha sido la fuerza dominante en las carreras de aficionados durante casi cuatro décadas, brindando contingencia y un nivel inigualable de apoyo en la pista a los corredores de todo el país. Bajo el programa de carreras Team Green, se ha implementado un sistema de apoyo en la pista que consta de eventos de motocross y todoterreno locales, regionales y aficionados en todo el país. Allí, los técnicos de Kawasaki y los transportistas de carrera se pueden encontrar proporcionando piezas críticas y asistencia técnica a todos los ciclistas. Los esfuerzos de Kawasaki, combinados con los aportes de jóvenes estrellas aspirantes, han producido productos ganadores en toda su línea.

Ajustada para ciclistas experimentados en carreras, la KX250 2024 está propulsada por un motor de cuatro tiempos refrigerado por líquido de 249 cc que está diseñado para lograr un rendimiento sólido en todo el rango de revoluciones y dar como resultado tiempos de vuelta rápidos y un excelente rendimiento en los hoyos. La KX250 continúa utilizando la activación de válvula de seguidor de dedo, un tren de válvulas diseñado por los ingenieros de World Superbike de Kawasaki, para ayudar a lograr un límite de revoluciones alto que permite el uso de perfiles de levas más agresivos y contribuye a un rendimiento de altas revoluciones. Un pistón de caja con puente de 14,1:1 cuenta con una capa de lubricante de película seca en las faldas del pistón para reducir la fricción y ayudar con el proceso de asentamiento. Los inyectores dobles complementan el potente motor y aumentan la potencia del motor a altas revoluciones. El uso de un embrague hidráulico de resorte de disco cónico proporciona una sensación constante durante el uso intensivo.

Se diseñó un marco perimetral de aluminio delgado teniendo en cuenta el manejo ligero y ágil y la ergonomía delgada. La construcción liviana se compone de piezas forjadas, extruidas y fundidas para optimizar la rigidez. Las horquillas delanteras de resorte helicoidal invertido KYB de 48 mm de gran diámetro permiten el uso de pistones de amortiguación de 25 mm, lo que brinda una acción suave y una amortiguación firme. Un Kashima Coat en los tubos exteriores de las horquillas ayuda a reducir la fricción y previene la abrasión por desgaste. En la parte trasera, una unidad de choque KYB complementa la horquilla delantera y cuenta con capacidad de ajuste de compresión dual.

Detener el potente motor KX250 es un rotor delantero de la marca Braking® de 270 mm, que brinda una fuerte fuerza de frenado y un control excelente. Un disco trasero de la marca Braking de 240 mm contribuye a la capacidad de control y ofrece un rendimiento de frenado optimizado. Los neumáticos Dunlop MX33 ofrecen una tracción excelente y se han instalado en medidas 80/100-21 delante y 110/90-19 detrás.

Kawasaki continúa con su compromiso inigualable de brindar a los ciclistas una comodidad líder en su clase gracias a su sistema de montaje de manillar ajustable ERGO-FIT® y estriberas para adaptarse a una variedad de ciclistas y estilos de conducción. Un manillar Renthal® Fatbar® de aluminio estilo fábrica de 1-1/8" de grosor viene de serie y cuenta con soportes ajustables en cuatro direcciones. Configuraciones individuales para adaptarse a ciclistas de diferentes tamaños Los reposapiés cuentan con puntos de montaje de doble posición, con una posición más baja que reduce la configuración estándar en 5 mm adicionales.

La carrocería elegante con gráficos de estilo de fábrica ayudan a garantizar que la KX250 sea la bicicleta con el aspecto más nítido del paddock y refleje aún más su rendimiento altamente afinado. La carrocería se ha diseñado para facilitar el movimiento del ciclista con superficies largas y lisas que facilitan el deslizamiento hacia adelante y hacia atrás.

El 2024 KX250X comparte muchos rasgos ganadores con su contraparte de motocross KX250, incluidos el motor, el marco, el chasis y el estilo. Además de la exitosa base KX250, la KX250X regresa con varias características exclusivas para todo terreno, como ajustes de suspensión más suaves, cambios más cortos, combinación de ruedas todoterreno de 21"/18", neumáticos Dunlop Geomax AT81, placa protectora y pata de cabra. Los ajustes de suspensión más suaves y la relación de transmisión más corta se diseñaron para ayudar a crear el paquete de manejo óptimo para la línea KX todoterreno lista para la carrera.

El 2024 KX112 ofrece potencial para ganar carreras en una clase altamente competitiva, con un fuerte par de torsión bajo que los ciclistas pueden aprovechar para sentirse más rápidos en cualquier parte de la pista.

La KX112 monocilíndrica de dos tiempos presenta un diámetro y una carrera de 52,5 x 51,6 mm. El motor, junto con el sistema Powervalve, ofrece un fuerte par motor a bajas revoluciones que se traduce en un rendimiento perfecto desde la puerta de salida y una conducción más fuerte al salir de las curvas. La sincronización de los puertos de admisión y escape contribuye al fuerte par a bajas revoluciones de la KX112, mientras que el perfil del pistón brinda durabilidad y la superficie de contacto para el anillo del pistón ayuda al rendimiento de asentamiento inicial. Los ajustes del carburador se han ajustado con precisión para que coincidan con el potente motor y contribuyan a una respuesta nítida en todo el rango de revoluciones. Como complemento del potente motor de 112 cc, se encuentra una transmisión de 6 velocidades que ha sido diseñada para soportar la potencia del motor.

Se diseñó un marco perimetral resistente de acero de alta resistencia para aprovechar la potencia del motor, que ofrece ventajas de resistencia y rigidez torsional que permite a los ciclistas empujar con fuerza en la pista. El chasis se combina con horquillas delanteras invertidas de 36 mm que ofrecen una excelente amortiguación y resistencia al tocar fondo. Los ciclistas pueden ajustar su configuración a través de la amortiguación de compresión ajustable de 20 vías. En la parte trasera, la suspensión trasera Uni-Trak® ofrece precarga, compresión de 24 vías y ajuste de amortiguación de rebote de 21 vías para permitir que cada ciclista adapte su configuración según el tamaño y el nivel de habilidad.

Las grandes ruedas delanteras de 19 pulgadas y las ruedas traseras de 16 pulgadas de la KX112 cierran muy bien la brecha entre las minimotos y las motos de carrera de tamaño completo, acomodando a los ciclistas jóvenes más grandes y ayudando a navegar sobre los baches y surcos que se encuentran comúnmente en las pistas de motocross. Las ruedas están equipadas con neumáticos Dunlop MX33 que ofrecen un excelente agarre y control. La carrocería de la KX112 sigue la línea de sus contrapartes KX más grandes al formar un paquete ergonómico delgado que facilita los movimientos del conductor y contribuye a una fuerte apariencia de fábrica.

Construida con gran parte de la misma tecnología ganadora de carreras que la que se encuentra en la KX112, la motocicleta KX85 define una "moto grande en un paquete pequeño" y regresa tan fuerte como siempre en 2024 con el objetivo de brindar a los jóvenes corredores la ventaja de ganar el campeonato. necesitan mejorar sus habilidades. El KX85 se basa en su potencia instantánea, manejo ágil y estilo inspirado en las carreras de fábrica para llegar primero a la bandera a cuadros.

El motor monocilíndrico de 84 cc y dos tiempos está equipado con un sistema de válvula de potencia altamente avanzado que genera una banda de potencia amplia y fácil de usar. Al igual que el KX112, cuenta con una transmisión de 6 velocidades, neumáticos Dunlop MX33, paquete de ergonomía delgado, estilo KX agresivo y excelente rendimiento de refrigeración. El rendimiento del campeonato requiere potencia, que es exactamente la razón por la cual el KX85 se destaca de la competencia.

La KX™65 2024 es la moto de motocross más compacta de la línea Kawasaki KX, construida para servir como la máquina elegida por los aspirantes a corredores de motocross motivados a seguir los pasos del campeonato de Kawasaki. La durabilidad y confiabilidad de los modelos KX son conocidos por crear una plataforma confiable para los jóvenes corredores. Con una transmisión de seis velocidades, un motor listo para competir, una gran potencia de frenado y un excelente manejo, la KX65 construye campeones.

Su motor de 65 cc de dos tiempos refrigerado por líquido y su chasis liviano brindan una gran potencia controlable y un manejo excepcional que resulta en la receta definitiva para ganar carreras. Las horquillas delanteras de 33 mm y la amortiguación de rebote ajustable en cuatro direcciones son capaces de rendir al más alto nivel en terrenos agresivos, mientras que la parte trasera está equipada con el sistema de amortiguador único Uni-Trak® de Kawasaki con amortiguación de rebote ajustable y precarga de resorte totalmente ajustable.