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Aug 02, 2023

Portaaviones de la Marina, submarinos autorizados para usar 3D

Los buques de guerra de propulsión nuclear de la Marina se fabricarán cada vez más con material impreso en 3D.

Los buques de guerra de propulsión nuclear de la Marina se fabricarán cada vez más con piezas impresas en 3D, lo que está reduciendo los costos y el tiempo de producción en barcos de miles de millones de dólares que tardan años en fabricarse.

Huntington Ingalls Industries anunció el martes que su división de construcción naval de Newport News recibió autorización para utilizar accesorios de tubería impresos u otros componentes potenciales en la construcción de portaaviones, submarinos y otras plataformas de Naval Sea Systems.

"Esto continuará impulsando nuestro progreso en eficiencia, seguridad y asequibilidad mientras nos mantenemos firmes en nuestra misión de entregar los barcos críticos que nuestra Marina necesita para proteger la paz en todo el mundo", dijo Dave Bolcar, vicepresidente de ingeniería y diseño de Newport News. Construcción naval.

Tres portaaviones de clase Gerald R. Ford y los submarinos de clase Columbia y Virginia se están construyendo en Newport News Shipbuilding. Las fechas de entrega están dispersas a lo largo de la próxima década.

El USS George Washington y el USS John C. Stennis se están reabasteciendo y reacondicionando a mitad de su vida útil. El Washington comenzó su reabastecimiento de combustible y su revisión compleja en Newport News Shipbuilding en agosto de 2017, y el Stennis llegó en mayo de 2021.

Según el portavoz de Huntington Ingalls, Todd Corillo, no se sabe exactamente cuánto tiempo y dinero se podría ahorrar en la construcción y las revisiones gracias a las piezas de acero inoxidable impresas en 3D. Pero, en general, dijo Corillo, la opción de usar piezas 3D "puede ofrecer beneficios mejorados de producción programada de una manera rentable".

Recientemente, la Armada aprobó la impresión 3D de bisagras de puertas específicas para ser utilizadas en el nuevo portaaviones Enterprise de la clase Ford.

"Newport News Shipbuilding, trabajando con nuestros socios, produjo las piezas en menos de ocho semanas. Por lo general, tomaría de cinco a seis meses usando métodos de fundición tradicionales", dijo Corillo.

Newport News Shipbuilding ha trabajado durante más de 15 años para llevar la impresión 3D, también conocida como tecnología aditiva, al astillero.

La tecnología se aprobó por primera vez en octubre de 2018, cuando Naval Sea Systems Command anunció que se instalaría un prototipo de filtro de drenaje de metal impreso en 3D en el USS Harry S. Truman construido por Newport News. Finalmente, un ensamblaje de tubería impreso en 3D fue el primero que se instaló en el transportador en 2019.

El astillero de Newport News está buscando aprobaciones de fabricación 3D adicionales para un uso e implementación más amplios de piezas impresas. A medida que se aprueben más piezas impresas de buques de guerra, dijo Corillo, es probable que las piezas impresas se fabriquen internamente cuando sea posible.

Caitlyn Burchett, [email protected]

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