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Jun 06, 2023

Magna y DOE desarrollan un nuevo proceso para fabricar piezas de aluminio

Un nuevo proceso de fabricación desarrollado por el gigante proveedor Magna International Inc.

Un nuevo proceso de fabricación desarrollado por el gigante proveedor Magna International Inc. y el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico del Departamento de Energía de EE. UU. pronto podría hacer posible reducir la dependencia de los proveedores de piezas de aluminio en aluminio nuevo.

El proceso (procesamiento y extrusión asistidos por cizallamiento) permite a una empresa recolectar chatarra y recortes de aluminio sobrantes y convertirlos directamente en material adecuado para los estándares automotrices.

Por lo general, el aluminio reciclado que se usa en autopartes se agrega al aluminio recién extraído para garantizar una mayor calidad.

Pero reducir la necesidad de aluminio nuevo ayudaría a las empresas a reducir las emisiones de carbono hasta en un 90 por ciento en comparación con los procesos típicos, según Magna y el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico.

John Irwin, reportero del personal de la publicación hermana Automotive News en Detroit, habló con Aldo Van Gelder, de 57 años, gerente general del centro corporativo de I+D de Magna, sobre la colaboración. Aquí hay extractos editados.

P: ¿Qué impulsó esta asociación?

A: Está ligado al mayor consumo de aluminio y extrusiones en estructuras de vehículos. A medida que eso se vuelve más importante, estamos analizando qué tipo de procesos y tecnologías están llegando al mercado que podríamos usar para brindarnos una ventaja competitiva y obtener una mayor participación de mercado.

La expectativa es que el mercado de extrusiones se duplique en los próximos 10 años. Nos estamos moviendo con el mercado en esa dirección, con la forma en que los clientes están diseñando esos vehículos. Es hacer coincidir nuestro proceso y huella con el mercado y nuestros clientes.

¿Qué requiere esto desde una perspectiva de capital?

Puede llamarlo fabricación pesada, por lo que es intensivo en capital. Si observa la fundición, el estampado o el moldeo por inyección, todos estos son intensivos en capital. Muy pocas áreas de productos en las que operamos no son intensivas en capital. El hecho de que esto pueda brindar ventajas estratégicas en términos de eficiencia energética y menor costo es la principal razón por la que estamos interesados ​​en esta tecnología.

¿Cuánto tiempo pasará antes de que se implemente a escala?

Eso dependerá de la industrialización de la máquina. No hay un marco de tiempo exacto, pero esa es la siguiente fase. La maquinaria para ese tipo de industria pesada generalmente demora de 10 a 12 meses, a veces más, una vez que tiene el diseño terminado.

Todas estas inversiones son de naturaleza a largo plazo, pero el equipo dura mucho tiempo, con una expectativa de vida de más de 20 años.

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