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Jan 31, 2024

Los comisionados del condado dan luz verde a no

Los comisionados del condado de Bulloch por un voto de 5-1 el martes por la noche aprobaron un

Los comisionados del condado de Bulloch con una votación de 5 a 1 el martes por la noche aprobaron una solicitud de los propietarios para rezonificar un sitio de 22 acres en la esquina sureste del condado de "AG-5" agrícola a "HI" industrial pesado para Hyundai Motor Group. proveedor de piezas de plástico moldeadas por inyección.

Pero la solicitud, que había sido enviada por la Junta de Planificación y Zonificación designada en una votación de 4-3 el 11 de mayo para recomendar la aprobación con condiciones, nuevamente provocó la oposición de algunos residentes del área. Los comisionados electos adoptaron la zonificación de "industria pesada" junto con una condición propuesta por los miembros del personal del condado que interpreta el moldeo por inyección como un proceso de "fabricación liviana".

Hablando a favor de la propuesta en nombre de los dueños de propiedades Ronald y Essie DeLoach, el abogado local Steve Rushing confirmó que se espera que la planta de autopartes de plástico emplee a unas 120 personas (un resumen en la revisión del condado indicó 40 empleados por turno en tres turnos) e identificó el desarrollador como YWK Investments LLC. Pero este es el desarrollador del sitio, no la empresa, que aún no se ha identificado, que operaría la fábrica.

Su propósito sería suministrar piezas a Meta Plant America de Hyundai Motor Group, el complejo de fabricación de baterías y vehículos eléctricos que ahora se encuentra en construcción a unas cinco millas de distancia en el condado de Bryan.

"Como puede ver, la línea del condado atraviesa esta propiedad", dijo Rushing. "Entonces, este lote en particular es el lote más cercano, que todavía está en el condado de Bulloch, a la planta de Hyundai".

De hecho, para el tráfico en dirección oeste en la Interestatal 16, cuyo derecho de paso lo bordea, la parcela de 21.94 acres ahora rezonificada en 8527 Georgia Highway 119 South es literalmente la primera tierra en el condado de Bulloch. Todo el terreno de los DeLoaches de aproximadamente 75 acres se extiende hacia el este hasta el condado de Bryan, pero el sitio propuesto para la fábrica se encuentra en la parte del condado de Bulloch.

"Han cultivado este terreno durante muchos años, tal vez décadas, pero ahora tienen más de 80 años y están listos para tomárselo con calma por el resto de sus vidas, por lo que tienen aproximadamente 22 acres de su propiedad bajo una pendiente. contrato con YWK Investments para el desarrollo industrial", dijo Rushing.

La entrada al sitio en la autopista 119 está a poco más de un cuarto de milla del cruce de la I-16, señaló.

"Una vez que se producen las piezas, se suben a un camión y van de inmediato a ese intercambio, a poco más de un cuarto de milla de distancia y se dirigen aproximadamente a seis millas por la carretera hasta la planta de Hyundai..., dijo Rushing. "Así que tú estamos hablando de muy poco impacto en las carreteras del condado de Bulloch".

Dijo que sería una instalación multimillonaria añadida a la base impositiva del condado.

Para ser claros, este proyecto no es uno de los proyectos de proveedores de Hyundai previamente anunciados por el estado o la Autoridad de Desarrollo del Condado de Bulloch, aunque Rushing también se desempeña como abogado de DABC. Él y el CEO de la Autoridad de Desarrollo, Benjy Thompson, dijeron anteriormente que la DABC no está involucrada en el proyecto, cuyo desarrollador no busca una reducción de impuestos del condado.

Sin embargo, Rushing recitó una declaración general de apoyo de la DABC como parte de su presentación el martes.

"Me autorizaron a decir que la Autoridad de Desarrollo del Condado de Bulloch apoya el crecimiento industrial en el Condado de Bulloch en lugares que servirían mejor a nuestros ciudadanos...", dijo.

La proximidad de la propiedad DeLoach a la salida 137 de la I-16 dentro de las seis millas de la planta de Hyundai "sugiere que el sitio es apropiado para el desarrollo industrial", concluyó el comunicado de DABC.

Se espera que el edificio propuesto de 200,000 pies cuadrados tenga alrededor de 44 pies de altura para permitir que el equipo de moldeo por inyección y las grúas internas levanten los moldes.

Tanto Rushing como el director de Planificación y Desarrollo del condado, James Pope, dijeron que la altura del edificio es la razón principal por la que el sitio se dividió en zonas HI, industria pesada, en lugar de LI, industria ligera.

Pero Pope y otros miembros del personal del condado que revisaron la solicitud recomendaron que el sitio sea zonificado como industria pesada sujeto a una serie de condiciones. La primera condición establece: "El o los usos principales aprobados para esta propiedad se limitarán a la fabricación liviana".

"La razón por la que piden industria pesada es por la limitación de altura que proporciona la industria ligera...", había dicho Pope en una entrevista. "El límite industrial ligero es de 35 pies. Pero el proceso en sí mismo, en las condiciones, lo limitamos a la fabricación ligera".

Las diferencias clave entre la fabricación pesada y la ligera son el tipo de materia prima y los procesos utilizados, dijo. Por ejemplo, la planta de Aspen Aerogels en construcción en Bruce Yawn Commerce Park tendrá tanques de diferentes productos químicos que alimentan su proceso de fabricación y, por lo tanto, se clasifica como fabricación pesada.

"La industria ligera, o la fabricación ligera, implica más un producto estable que se convierte en el producto final, más productos paletizados, cosas así", dijo Pope.

Pero Elaina Kelly, cuya casa está en Georgia Highway 46 cerca del sitio, nombró varias sustancias químicas que figuran en un sitio web de la Agencia de Protección Ambiental como utilizadas en el moldeado de plásticos. Kelly dijo que estaba representando a los residentes del Distrito de la Bahía cuando habló con los comisionados.

Pidió a los que se oponían a la rezonificación que se pusieran de pie, y muchas personas lo hicieron entre la multitud que abarrotó la sala de reuniones en el Centro de Agricultura del Condado de Bulloch.

"Estos son mis vecinos. Este es mi vecindario", dijo Kelly. "Dentro de un radio de tres millas de esta planta tenemos 70 firmas en una petición para oponerse a la rezonificación de esta propiedad".

Los residentes del área, dijo Kelly, tienen motivos para preocuparse por el tráfico.

"Esta es ahora una intersección muy transitada", dijo. "La instalación industrial agregará 120 vehículos (empleados) y 80 semirremolques por día".

El conteo de 80 camiones fue un máximo estimado en un resumen del proyecto adjunto al informe del condado. La sección de impacto del tráfico del informe indicó que la capacidad y el estado de los caminos a la planta propuesta "son inadecuados y será necesario realizar mejoras".

Un segmento de camino corto llamado Old Black Creek Road se extiende a lo largo del extremo occidental del sitio desde la autopista 119. Otra condición recomendada por los miembros del personal del condado es que el dueño de la propiedad o desarrollador sea responsable de las mejoras a este camino.

El personal del condado también recomendó, y los comisionados adoptaron, requisitos para un estudio de impacto de tráfico, un estudio de hidrología, un plan de gestión de aguas pluviales y un plan de seguridad contra incendios como condiciones para la aprobación.

Pero Kelly dijo que pensaba que los comisionados deberían ver los resultados del estudio de tráfico antes de aprobar la rezonificación. Expresó su preocupación por el ruido, la luz y la contaminación del aire, el uso del agua y la escorrentía.

"Vivimos aquí. Este es nuestro vecindario", dijo. "Entiendo que puede generar empleos en el área, pero está afectando nuestro vecindario y nuestra forma de vida elegida".

El resumen de desarrollo propuesto establece que la planta podría usar 50,000 galones de agua por día y que la mayor parte se descargaría a la atmósfera a través de torres de enfriamiento.

El informe de revisión del personal del condado establece que el condado espera proporcionar "servicios futuros de agua y alcantarillado a la parcela y al área general. Es posible que se requieran medidas de servicio temporales si la construcción debe completarse antes del servicio de agua y alcantarillado a la parcela".

El informe describe que el servicio de bomberos disponible proviene del Departamento de Bomberos del Distrito de la Bahía, a 6.2 millas de distancia, con un tiempo de respuesta estimado de 20 minutos. "No se requieren recursos adicionales", afirma el informe.

Kelly señaló que este es un departamento de voluntarios. Rushing dijo que la planta tendrá un sistema automatizado de extinción de incendios.

El comisionado Anthony Simmons hizo la moción para aprobar la rezonificación, con las condiciones establecidas, y el comisionado Ray Mosley apoyó la moción. El comisionado Toby Conner emitió el voto "no".