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Oct 22, 2023
La técnica de fundición a presión gigapress de Tesla se extiende a los fabricantes de automóviles chinos
El fabricante de automóviles chino Geely está adoptando la técnica de fundición a presión Giga Press de Tesla para
El fabricante de automóviles chino Geely está adoptando la técnica de fundición a presión Giga Press de Tesla en su furgoneta multipropósito (MPV) de seis plazas Zeekr 009.
Jiang Kehong, jefe de tecnología de fabricación de Zeekr, señaló que Geely ha comenzado a producir moldes de aluminio para la parte inferior trasera de la camioneta. Tesla fue el primero en fundir los bajos traseros de un vehículo con una gigantesca Giga Press de IDRA.
"En el futuro, Zeekr usará tecnología de giga-casting en más modelos", dijo Jiang a Reuters.
El jefe técnico explicó que la técnica de fundición a presión ha ayudado a eliminar cerca de 800 puntos de soldadura y defectos de corte en la furgoneta Zeekr de seis plazas. A través de la técnica, el Zeekr 009 se ha vuelto más liviano y ha aumentado su rigidez estructural, lo que resulta en una experiencia de conducción mejorada.
La técnica de fundición a presión de Tesla le ha permitido reducir las partes de la parte inferior de la carrocería en el Model Y y disminuir los costos. Otros fabricantes de automóviles están siguiendo el ejemplo de Tesla. Además de Geely, Toyota, General Motors, Hyundai, Volvo y NIO están recurriendo a empresas como IDRA para fabricar grandes máquinas Giga Press.
General Motors, en particular, está recurriendo a la fundición a presión grande para el Cadillac Celestiq. Mientras tanto, Toyota está considerando máquinas Giga Press para producir vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles japonés planea lanzar 10 nuevos vehículos eléctricos con batería con un objetivo de ventas de 1,5 millones de unidades para 2026. Las máquinas Gigapress permitirían a Toyota aumentar la producción rápidamente a bajo costo.
¡Mira el monovolumen Zeekr 009 2023 completamente eléctrico de Geely a continuación!
El equipo de Teslarati agradecería saber de usted. Si tiene algún consejo, contácteme en [email protected] o vía Twitter @Writer_01001101.