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Mar 24, 2023

Imágenes filtradas del BMW M 1000 XR 2024 revelan detalles atrevidos [Fotos del interior]

Producirá más de 200 caballos de fuerza, gracias a su motor derivado de la M 1000 R. Algunos

Producirá más de 200 caballos de fuerza, gracias a su motor derivado de la M 1000 R.

Hace unos días, explicamos cómo la M 1000 XR tiene todo el sentido como la próxima motocicleta con la insignia M de BMW. Poco sabíamos, el argumento era tan convincente, que incluso la marca bávara saltaría a bordo en un santiamén. Bromas aparte, BMW Motorrad ha confirmado la llegada de la M 1000 XR a través de un adelanto que se explica por sí mismo publicado en sus redes sociales. Muestra una silueta gráfica de la S 1000 XR, junto con el icónico logotipo '///M' de la compañía debajo del tanque.

Pero la noticia más importante viene directamente del TT de la Isla de Man, donde se ha visto al piloto de BMW Peter Hickman poniendo a prueba el nuevo XR. Las imágenes filtradas muestran la versión lista para producción del próximo sports tourer, y aquí están todos los detalles jugosos que debe saber.

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Todas las motocicletas con la insignia M cuentan con alas aerodinámicas, y sería bastante injusto que la nueva XR no siguiera la tendencia. En consecuencia, las imágenes filtradas revelan un paquete aerodinámico gigantesco. Las aletas de tres segmentos están alojadas en las cubiertas del radiador y no se parecen en nada a la aerodinámica de la M 1000 RR o la M 1000 R. Diablos, incluso diremos que estas son las aletas más grandes que hemos visto en un Beemer de dos ruedas. todavía. Además, también cuenta con spoilers aerodinámicos justo donde se separa el nuevo asiento de dos piezas.

Además de esto, la M 1000 XR flexiona camiones llenos de fibra de carbono. Los carenados laterales superiores, los guardabarros e incluso los paneles alrededor del grupo de instrumentos están todos tallados en este costoso material, además de las ruedas. Sin embargo, algunas de estas piezas de carbono no serán equipo estándar ya que la compañía vende las ruedas y los guardabarros por separado bajo su paquete 'M Competition'. Por lo tanto, el M XR 'básico' se montará sobre ruedas de aluminio forjado, menos las pegatinas tricolores para las llantas.

En cuanto al diseño, el nuevo turismo deportivo se ve aquí con la librea Triple Black de BMW. Aunque no es muy diferente de la S 1000 XR estándar, las diferencias clave como el gráfico 'M' debajo del tanque, los elegantes espejos laterales, las pinzas azules y el monoamortiguador azul hacen evidente su naturaleza especial. Espere que también se ofrezca una librea blanca, roja y azul.

Al igual que su estética, el nuevo XR se inspira en los modelos M actuales desde un punto de vista mecánico. Las carcasas del motor son idénticas a las de la M 1000 R, lo que nos lleva a creer que la nueva motocicleta producirá más de 200 caballos de fuerza con el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc. Este será un aumento de casi 40 caballos de fuerza sobre el S 1000 XR, suficiente para convertirlo en el turismo deportivo más poderoso que existe (sí, incluso más que el Kawasaki Ninja H2 SX sobrealimentado). Además, el nuevo XR flexiona un escape Akrapovic y Shift Cam para elevar aún más la experiencia de conducción.

Dado que es una gran ganancia, es obvio esperar un paquete electrónico mejorado junto con él. Una palanca de cambios rápida bidireccional, los modos Pro Riding de BMW, el control de caballito, el control deslizante y el control del freno motor son nuestras mejores opciones, mientras que el fabricante de bicicletas podría omitir el limitador de pit lane y el control de lanzamiento aquí. Se podrá acceder a todo esto a través del grupo de instrumentos TFT de 6,5 pulgadas de BMW.

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Además de todo esto, la nueva XR parece andar sobre horquillas invertidas Marzocchi de 45 mm y un monoamortiguador, ambos ajustables electrónicamente. Estos tienen el mismo aspecto que el streetfighter con la insignia M, así que espera que cuenten con Dynamic Damping Control como estándar. Otro detalle digno de mención es la trifecta de pinzas 'M' que ofrecen más potencia de frenado que las unidades del S XR. Estos, junto con la ergonomía reelaborada (para un triángulo de conducción más deportivo), harán que el M XR sea perfecto para las curvas, o incluso para la pista de carreras. También podemos detectar muchas piezas de aluminio billet (juegos traseros ajustables, palancas manuales y de pie), pero estos serán accesorios separados, al igual que las ruedas de carbono.

¿Te gusta lo que ves? Bueno, entonces le sugerimos que configure un recordatorio para las cinco en punto (EST) del 6 de junio de 2023. Ahí es cuando BMW quitará las envolturas del M 1000 XR y revelará todos los detalles, junto con el MSRP. Hablando de eso, esperamos que cueste unos miles de dólares más que los $21,345 M 1000 R, digamos alrededor de $26,000. A este precio, la M XR socavará a sus archirrivales, la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak y la Kawasaki Ninja H2 SX, en aproximadamente $5,000 y $2,000, respectivamente. Todavía costará una cantidad considerable más que el KTM 1290 Super Duke GT de $ 19,799, pero bueno, uno podría argumentar que la oferta del Equipo Naranja no es tan elegante.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.