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Jun 17, 2023

Industria automotriz vinculada al trabajo forzoso en Xinjiang

Nueva evidencia muestra que los fabricantes de automóviles deberían salir de la región uigur en China @jwormington

Nueva evidencia muestra que los fabricantes de automóviles deberían salir de la región uigur en China

@jgusminton

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Un nuevo informe vincula a las empresas automotrices más grandes del mundo con el trabajo forzoso del gobierno chino en la región noroeste de Xinjiang.

La nueva investigación, realizada por el Centro Helena Kennedy para la Justicia Internacional de la Universidad de Sheffield Hallam y NomoGaia, una organización no gubernamental, detalla el papel de Xinjiang en la producción de metales críticos para la fabricación de automóviles, incluidos el aluminio, el acero y el cobre, así como la fabricación de baterías en la región. , neumáticos y otras piezas de automóviles.

El informe encuentra evidencia de que muchos proveedores con sede en Xinjiang están implicados en programas gubernamentales de trabajos forzados y detalla vínculos con los principales fabricantes de automóviles. Los autores escribieron a las empresas de automóviles y a los proveedores a los que se hace referencia en el informe y, hasta el 6 de diciembre, habían recibido respuestas de 13 empresas, negando los vínculos con Xinjiang o prometiendo investigar más a fondo.

Desde 2017, las autoridades chinas en Xinjiang han detenido a aproximadamente un millón de uigures y otros musulmanes túrquicos. Los detenidos y presos son sometidos a tortura y otros malos tratos, adoctrinamiento cultural y político y trabajos forzados.

Un informe de agosto de 2022 de la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos encontró que los abusos en Xinjiang pueden equivaler a crímenes de lesa humanidad.

Este junio entró en vigor la Ley de Prevención del Trabajo Forzoso de los Uigures de los Estados Unidos, que establece la presunción de que los bienes fabricados total o parcialmente en Xinjiang, o producidos por entidades en China vinculadas al trabajo forzoso, no son elegibles para ser importados a los Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles con proveedores en Xinjiang corren el riesgo de que los funcionarios de aduanas de EE. UU. incauten sus vehículos o piezas en la frontera. La Unión Europea en septiembre de 2022 propuso una ley que prohibiría la importación de productos elaborados con trabajo forzoso.

Human Rights Watch en 2021 publicó conjuntamente un informe que describe el abastecimiento de aluminio como un punto ciego para la industria automotriz y pide mayores esfuerzos para mapear las cadenas de suministro de aluminio y abordar los abusos de derechos humanos relacionados.

Este último informe deja en claro que los fabricantes de automóviles deben acelerar los esfuerzos para rastrear sus cadenas de suministro y mejorar la supervisión de los proveedores. De lo contrario, corren el riesgo de vender vehículos contaminados con trabajo forzoso.

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